Steinschlag-Reparatur & Scheibentausch
Jede Stunde, die ein Steinschlag unbehandelt bleibt, erhöht das Risiko eines Risses durch Temperaturschwankungen und Vibrationen. Handeln lohnt sich – die Reparatur dauert 30–45 Minuten und ist in vielen Teilkasko-Tarifen ohne Selbstbeteiligung abgedeckt. Wir prüfen Ihren Fall vorab.
Temperaturschwankungen dehnen das Glas und verwandeln einen Einschlag in einen Riss
Vibrationen beim Fahren breiten den Schaden aus
Feuchtigkeit im Einschlag verhindert spätere Reparatur
Reparatur statt Tausch – deutlich wirtschaftlicher. Der Unterschied wächst mit dem Schaden
Ablauf der Steinschlag-Reparatur
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Schadenbeurteilung
Einschlag wird geprüft: Größe, Lage, Tiefe, Rissneigung. Entscheidung Reparatur oder Tausch. Bei Reparatur: Einschlag gereinigt und getrocknet.
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Vakuum-Vorbereitung
Vakuum-Gerät auf den Einschlag aufgesetzt. Restluft und Feuchtigkeit werden abgesaugt – saubere Oberfläche für den Klebstoff.
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Harz-Injektion
Im Wechsel aus Vakuum- und Druckzyklen wird zuerst die Restluft aus allen Rissausläufern gezogen, dann das Spezialharz unter Druck eingepresst – Luft raus, Harz rein, bis alle Risse und Hohlräume vollständig gefüllt sind.
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UV-Aushärtung
UV-Lampe härtet das Harz in wenigen Minuten aus. Das ausgehärtete Harz hat nahezu die gleiche Festigkeit und Lichtbrechung wie das Sicherheitsglas.
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Politur & Kontrolle
Oberfläche poliert, Ergebnis kontrolliert. Die Reparaturstelle ist in der Regel kaum noch sichtbar. Fahrzeug sofort wieder fahrtüchtig.
Scheibentausch – was Sie wissen müssen
🔧 Einbau
Windschutzscheiben werden mit Polyurethan-Kleber eingeklebt. Dieser Kleber braucht eine Mindest-Aushärtezeit, bevor das Fahrzeug wieder voll belastet werden darf. Die Aushärtezeit hängt von Temperatur und Klebstoff-Typ ab – typisch 2–6 Stunden.
Wir verwenden ausschließlich Kleber der richtigen Viskosität und Aushärtezeit für das jeweilige Fahrzeugmodell. Wer beim Material spart, riskiert die Scheibenverklebung.
🪟 Scheiben-Qualität
Wir verbauen original oder OEM-Qualitätsscheiben. Bei Fahrzeugen mit Scheiben-Heizung, HUD (Head-up-Display), Regensensor oder Kamerahalterung muss die Ersatzscheibe diese Eigenschaften mitbringen – nicht jede Scheibe passt zu jedem Fahrzeug.
Einfacher No-Name-Ersatz kann die Kamerahalterung für ADAS-Systeme leicht versetzt montieren – dann ist eine korrekte Kalibrierung unmöglich.
📡 ADAS nach dem Tausch
Bei allen Fahrzeugen mit Spurhalte-, Notbrems- oder Abstandsassistent: ADAS-Kalibrierung nach dem Scheibentausch ist Pflicht. Wir führen diese Kalibrierung direkt im Anschluss durch.
Mehr zur ADAS-Kalibrierung →Versicherungsabrechnung – so funktioniert es
Teilkasko – Steinschlag
- Steinschlag ist klassischer Teilkaskoschaden
- Kein Verlust der SF-Klasse
- Reparatur: in vielen Tarifen ohne Selbstbeteiligung
- Scheibentausch: meist vereinbarte Selbstbeteiligung
- Wir prüfen Ihren Fall vorab und rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab
Vollkasko – Eigenverschulden
- Vollkasko deckt auch selbst verursachte Glasschäden
- Aber: Einfluss auf SF-Klasse möglich
- Bei Steinschlag immer Teilkasko bevorzugen
- ADAS-Kalibrierung: Kasko erstattet oft ebenfalls
- Wir klären Abrechnung vorab mit Ihrer Versicherung
Häufige Fragen zu Steinschlag und Scheibentausch
- Eine Reparatur per Harz-Injektion ist möglich, wenn der Einschlag kleiner als eine Euromünze ist, nicht in der direkten Sichtzone (Zone A) liegt und die innere Glasschicht sowie die PVB-Verbundfolie unverletzt sind. Risse, Weißfärbung oder Delaminierung bedeuten Scheibentausch. Wir prüfen den Schaden und entscheiden transparent mit Ihnen.
- Die Steinschlag-Reparatur ist ein klassischer Teilkaskoschaden – ohne Verlust der SF-Klasse. Viele Teilkaskoverträge erstatten die Reparatur ohne oder mit nur geringer Selbstbeteiligung. Wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab. Den genauen Umfang der Kostenerstattung klären wir vorab für Sie.
- Ja, bei allen Fahrzeugen mit Kamerasystemen für Spurhalte-, Notbrems- oder Abstandsassistent ist eine ADAS-Kalibrierung nach dem Scheibentausch Pflicht. Wir führen diese Kalibrierung direkt im Anschluss an den Einbau durch. Eine nicht kalibrierte Kamera kann Fahrerassistenzsysteme fehlerhaft aktivieren oder deaktivieren.
- Eine Steinschlag-Reparatur dauert in der Regel 30 bis 45 Minuten. Ihr Fahrzeug ist unmittelbar danach wieder fahrtüchtig. Bei einem Scheibentausch müssen Sie die Kleber-Aushärtezeit von zwei bis sechs Stunden einplanen, bevor das Fahrzeug voll belastet werden darf.
- Das Reparatur-Harz ist nach der UV-Aushärtung grundsätzlich belastbar, erreicht seine Endfestigkeit aber erst nach ca. 24 bis 48 Stunden. In dieser Zeit sollten Sie Waschanlage und Hochdruckreiniger meiden und die Reparaturstelle schonen. Normales Fahren – auch bei Regen – ist sofort nach der Reparatur wieder möglich.
Steinschlag reparieren lassen
Rufen Sie uns unter 05505 5236 an oder stellen Sie Ihre Anfrage über die Warteliste – das Foto stimmen wir nach Ihrer Anfrage ab. Wir nennen Termin und klären die Kaskoabrechnung.