Scheibenschaden inklusive ADAS-Kalibrierung – alles an einem Ort, eine Anfahrt

Ja, sofern der Einschlag bis ca. 25–30 mm Durchmesser hat, nicht im Sichtfeld des Fahrers liegt, der Scheibenrand nicht betroffen ist und kein Riss zur Innenlage ausgegangen ist. Wir prüfen den Schaden per Diagnose und führen die Reparatur in der Regel in etwa 30–45 Minuten per Harzeinspritzung mit UV-Aushärtung durch.

Ein Steinschlag oder Glasbruch wird in der Regel über die Teilkasko reguliert. Die Reparatur per Harzeinspritzung ist je nach Tarif ohne Selbstbeteiligung abgedeckt, ein Scheibentausch unterliegt meist der vereinbarten Selbstbeteiligung. Teilkaskoschäden wirken sich üblicherweise nicht auf Ihre Schadenfreiheitsklasse aus – maßgeblich sind die Bedingungen Ihres Tarifs. Wir prüfen Ihren Fall vorab, klären die Abrechnung mit Ihrem Versicherer und rechnen direkt mit der Versicherung ab – Sie unterschreiben einmal, wir übernehmen den Rest.

Ein Scheibentausch ist erforderlich, wenn der Einschlag im direkten Sichtfeld des Fahrers (Zone A), am Scheibenrand oder bei mehreren Einschlägen nah beieinander liegt, ein Riss länger als 3 cm ist oder der Schaden die Innenlage erreicht. In diesen Fällen ist die Glasstruktur dauerhaft beeinträchtigt – nur ein Tausch stellt die Substanz und die Sicherheitsfunktion wieder her.

Für die Steinschlag-Reparatur gilt ein Festpreis nach Prüfung des Schadens. Liegt eine Teilkasko vor, ist die Reparatur je nach Tarif ohne Selbstbeteiligung abgedeckt; Teilkaskoschäden wirken sich dabei üblicherweise nicht auf Ihre Schadenfreiheitsklasse aus. Ob das auf Ihren Vertrag zutrifft, prüfen wir vorab. Senden Sie uns ein Foto per WhatsApp – wir nennen Ihnen den Preis und klären die Abrechnung mit Ihrer Versicherung.

Bei Fahrzeugen mit Frontkamera hinter der Windschutzscheibe: ja, die Kalibrierung nach dem Tausch ist herstellerseitig vorgeschrieben. Betroffen sind die meisten Fahrzeuge ab ca. 2015 mit Spurhalte-, Notbrems- oder Abstandsassistent – ohne Kalibrierung arbeiten diese Systeme nicht präzise. Wir kalibrieren mit den Herstellerdiagnosesystemen XENTRY (Mercedes), ODIS (VW/Audi/Skoda/Seat) und ISTA (BMW/Mini) – statisch und dynamisch, gleich vor Ort.

Das Reparatur-Harz ist nach der UV-Aushärtung grundsätzlich belastbar, erreicht seine Endfestigkeit aber erst nach ca. 24–48 Stunden. In dieser Zeit sollten Sie Waschanlage und Hochdruckreiniger meiden und die Reparaturstelle schonen. Normales Fahren – auch bei Regen – ist sofort nach der Reparatur wieder möglich.

Der eigentliche Scheibentausch dauert etwa 2–3 Stunden, einschließlich der korrekten Aushärtezeit des Klebstoffs. Anschließend folgt die ADAS-Kalibrierung. Da wir Scheibenarbeit und Kalibrierung in einem Haus erledigen, geben wir Ihr Fahrzeug am selben Tag fahrbereit und mit dokumentiertem Kalibrierprotokoll zurück.