Häufige Fragen

Das hängt von Größe, Lage und Art des Schadens ab. Reparierbar sind in der Regel: einzelne Einschläge bis ca. 25–30 mm Durchmesser, die sich nicht im Sichtfeld des Fahrers (Zone A) befinden, keine Risse bilden und nicht am Scheibenrand liegen. Nicht mehr reparierbar: Einschläge direkt vor dem Fahrer (Zone A), Risse über 3 cm, mehrere Einschläge eng beieinander, Schäden am Scheibenrand. Im Zweifelsfall: Foto per E-Mail an info@kfz-dietrich.com – wir beurteilen es zeitnah.

Der Preis richtet sich nach Schadensgröße und -typ. Bei Teilkasko-Versicherung ist die Steinschlag-Reparatur in der Regel ohne Selbstbeteiligung oder mit reduzierter Selbstbeteiligung versichert. Wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab. Bei einem Scheibentausch kommen je nach Fahrzeug Scheibe, Einbau und ggf. ADAS-Kalibrierung hinzu – den genauen Preis nennen wir nach Schadensbegutachtung.

ADAS steht für Advanced Driver Assistance Systems – Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Abstandsregelung (ACC) und Verkehrszeichenerkennung. Die Kamera für diese Systeme ist bei modernen Fahrzeugen hinter der Windschutzscheibe montiert. Nach einem Scheibentausch sitzt sie minimal anders als zuvor – und muss neu kalibriert werden. Ohne Kalibrierung kann der Spurhalteassistent falsch reagieren oder der Abstandsassistent fehlerhaft warnen. Wir kalibrieren mit dem jeweiligen Original-Diagnosesystem des Herstellers.

Alle Fahrzeuge, bei denen eine Kamera oder ein Sensor hinter der Windschutzscheibe verbaut ist. Das betrifft die meisten Fahrzeuge ab Baujahr 2015 mit Spurhalte-, Notbrems- oder Abstandsassistent. Bei Mercedes, BMW, VW-Gruppe-Fahrzeugen prüfen wir per Herstellerdiagnose, ob eine Kalibrierung erforderlich ist und führen sie mit den Original-Diagnosesystemen durch. Generische OBD-Diagnosegeräte können das nicht zuverlässig.

Ja – Steinschlag ist ein klassischer Teilkaskoschaden. Bei den meisten Versicherungen ist die Steinschlag-Reparatur ohne Selbstbeteiligung versicherbar (manche Verträge haben 150 Euro SB). Scheibentausch kostet Sie die vereinbarte Selbstbeteiligung. Wichtig: Bei der Teilkasko verlieren Sie keine Schadensfreiheitsrabatt-Stufe. Wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab.

Eine Steinschlag-Reparatur dauert ca. 30–45 Minuten. Das Harz muss mit UV-Licht aushärten und die Scheibe anschließend abkühlen. Danach ist das Fahrzeug sofort fahrtüchtig. Ein Scheibentausch dauert 1,5–3 Stunden je nach Fahrzeug – zuzüglich Kleber-Aushärtezeit (meist 2–4 Stunden Standzeit empfohlen). ADAS-Kalibrierung kommt on top: 30–90 Minuten je nach System.

Eine Steinschlag-Reparatur sollte bei Temperaturen über 5°C und ohne direkte Feuchtigkeit im Schaden durchgeführt werden. Feuchtigkeit und Frost im Einschlag verhindern die Harz-Adhäsion. Wir haben eine beheizte Werkstatt – das Fahrzeug kann 15–20 Minuten aufwärmen, dann ist die Reparatur möglich. Im Winter bitte telefonisch anfragen.

Regensensoren werden nach dem Scheibentausch automatisch neu angelernt und müssen meist nicht separat kalibriert werden. Heckkameras und Parksensoren sind von einem Scheibentausch nicht betroffen. Wenn Rückspiegel-Kameras (360°-Ansicht) oder eine Rückfahrkamera nach einem Unfall oder Umbau kalibriert werden muss, sprechen Sie uns an – wir prüfen das Fahrzeug.

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) umfasst kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Abstandsregelung (ACC) und Verkehrszeichenerkennung. Die Frontkamera sitzt hinter der Windschutzscheibe – nach einem Scheibentausch verändert sich ihre Position minimal. Bereits eine Abweichung von 0,1 Grad reicht aus, damit der Spurhalteassistent falsch reagiert oder der Abstandsassistent fehlerhaft misst. Bei der Kalibrierung wird die Kamera über das Herstellerdiagnose-System (XENTRY, ODIS oder ISTA) neu auf das Fahrzeug eingemessen. KFZ Dietrich führt diese Kalibrierung mit den Original-Diagnosesystemen durch – nicht mit universellen Kalibriergeräten, die nur eingeschränkte Genauigkeit bieten.

Ein Scheibendoktor ist ein auf Autoglas spezialisierter Betrieb. Kernleistungen: Steinschlag-Reparatur (wenn möglich – Kunstharz-Injektion in den Einschlag, nach UV-Aushärtung Scheibe wieder klar und strukturell intakt), kompletter Scheibentausch bei nicht mehr reparablen Schäden und – bei modernen Fahrzeugen – anschließende ADAS-Kalibrierung der Frontkamera. KFZ Dietrich bietet alle drei Leistungen an, rechnet direkt mit Ihrer Teilkasko ab und kalibriert ADAS-Systeme mit dem jeweiligen Herstellerdiagnose-System – nicht mit Universalgeräten.

Der KFZ Dietrich Scheibendoktor in Hardegsen-Gladebeck liegt verkehrsgünstig zwischen Göttingen, Northeim und Einbeck – in 20–30 Fahrminuten aus der gesamten Region erreichbar. Wir bedienen Kunden aus Göttingen, Northeim, Einbeck, Bad Gandersheim, Uslar, Bovenden und dem gesamten Landkreis Northeim. Terminanfrage telefonisch unter 05505 5236, ein Foto vorab per E-Mail an info@kfz-dietrich.com – wir beurteilen, ob Reparatur oder Tausch nötig ist.

Das hängt von Lage und Größe ab. Im Fernsichtfeld des Fahrers (Sichtfeld A, der vom Scheibenwischer überstrichene Bereich vor dem Lenkrad) gilt ein Steinschlag als erheblicher Mangel – damit wird die Prüfplakette nicht erteilt. Außerhalb dieses Bereichs werden kleine, reparierte Einschläge in der Regel akzeptiert; Risse führen dagegen fast immer zur Beanstandung. Die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra, die Abgasuntersuchung (AU) durch uns über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV). Wir bieten für Unternehmer auch die DGUV-Prüfung an. Unser Rat: Schaden vor dem HU-Termin von uns beurteilen lassen – dann gibt es am Prüftag keine Überraschung.

Zeitnah handeln lohnt sich. Ein Einschlag ist eine Schwächung der Scheibenstruktur – Temperaturwechsel (Frostnacht, Standheizung, heiße Sonne auf kalter Scheibe), Karosserieverwindung und Schlaglöcher können daraus jederzeit einen Riss machen. Aus einem reparablen Einschlag wird dann ein kompletter Scheibentausch inklusive ADAS-Kalibrierung. Bis zum Termin gilt: Den Einschlag mit einem transparenten Klebepflaster (in unserer Werkstatt erhältlich, ersatzweise durchsichtiges Klebeband) abdecken, damit weder Schmutz noch Feuchtigkeit eindringen – beides verschlechtert das Reparaturergebnis. Senden Sie uns ein Foto per E-Mail an info@kfz-dietrich.com, wir beurteilen den Schaden und nennen Ihnen einen zeitnahen Termin.

Beides ist möglich – und wir erklären Ihnen ehrlich den Unterschied. Markenglas von Erstausrüstern wie Pilkington, Saint-Gobain Sekurit oder AGC stammt häufig aus denselben Werken wie die Originalscheibe und erfüllt dieselbe ECE-R43-Zulassung. Wichtig wird die Wahl bei Fahrzeugen mit Frontkamera, Head-up-Display, Akustikverglasung oder beheizbarer Scheibe: Hier muss die Ausführung exakt zur Ausstattung passen, sonst funktioniert die ADAS-Kalibrierung nicht zuverlässig oder das Head-up-Bild erscheint doppelt. Wir ermitteln die korrekte Scheibenvariante über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer und empfehlen die Ausführung, die zur Technik Ihres Fahrzeugs und Ihrem Anspruch an Werterhalt passt.

Ja, grundlegend. Seiten- und Heckscheiben bestehen aus Einscheiben-Sicherheitsglas, das bei Beschädigung vollständig in kleine Krümel zerfällt – eine Reparatur ist hier nicht möglich, es wird immer getauscht. Nach einem Einbruch oder Durchbruch sollten Sie die Splitter nicht selbst entfernen: Wir saugen den Innenraum einschließlich der Türverkleidung und Lüftungskanäle aus, da verbliebene Krümel später Fensterheber und Dichtungen beschädigen. Bis zum Termin dichten Sie die Öffnung mit Folie ab. Auch dieser Schaden ist ein Teilkaskofall (bei Einbruch ggf. mit polizeilicher Anzeige) – wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab.

Wir antworten hier bewusst ehrlich: Eine Steinschlag-Reparatur stellt die strukturelle Festigkeit der Scheibe wieder her und stoppt die Rissausbreitung – sie macht den Schaden aber nicht zu hundert Prozent unsichtbar. Das eingebrachte Kunstharz hat nahezu denselben Brechungsindex wie Glas, dennoch kann bei genauem Hinsehen oder bestimmtem Lichteinfall eine kleine Schliere oder ein Punkt erkennbar bleiben. Typisch sind 80 bis 95 Prozent optische Verbesserung, abhängig von Schadensbild und Alter des Einschlags. Je früher die Reparatur erfolgt und je sauberer der Einschlag gehalten wurde, desto unauffälliger das Ergebnis. Wir zeigen Ihnen das Resultat direkt nach der Aushärtung.