Question 1

Kann ein Steinschlag repariert werden oder muss die Scheibe getauscht werden?

Accepted Answer

Das hängt von Größe, Lage und Art des Schadens ab. Reparierbar sind in der Regel: einzelne Einschläge bis ca. 25–30 mm Durchmesser, die sich nicht im Sichtfeld des Fahrers (Zone A) befinden, keine Risse bilden und nicht am Scheibenrand liegen. Nicht mehr reparierbar: Einschläge direkt vor dem Fahrer (Zone A), Risse über 3 cm, mehrere Einschläge eng beieinander, Schäden am Scheibenrand. Im Zweifelsfall: Foto per WhatsApp – wir beurteilen sofort.

Question 2

Was kostet eine Steinschlag-Reparatur?

Accepted Answer

Der Preis richtet sich nach Schadensgröße und -typ. Bei Teilkasko-Versicherung ist die Steinschlag-Reparatur in der Regel ohne Selbstbeteiligung oder mit reduzierter Selbstbeteiligung versichert. Wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab. Bei einem Scheibentausch kommen je nach Fahrzeug Scheibe, Einbau und ggf. ADAS-Kalibrierung hinzu – den genauen Preis nennen wir nach Schadensbegutachtung.

Question 3

Was ist ADAS-Kalibrierung und warum ist sie nach einem Scheibentausch nötig?

Accepted Answer

ADAS steht für Advanced Driver Assistance Systems – Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Abstandsregelung (ACC) und Verkehrszeichenerkennung. Die Kamera für diese Systeme ist bei modernen Fahrzeugen hinter der Windschutzscheibe montiert. Nach einem Scheibentausch sitzt sie minimal anders als zuvor – und muss neu kalibriert werden. Ohne Kalibrierung kann der Spurhalteassistent falsch reagieren oder der Abstandsassistent fehlerhaft warnen. Wir kalibrieren mit dem jeweiligen Original-Diagnosesystem des Herstellers.

Question 4

Welche Fahrzeuge benötigen nach Scheibentausch eine ADAS-Kalibrierung?

Accepted Answer

Alle Fahrzeuge, bei denen eine Kamera oder ein Sensor hinter der Windschutzscheibe verbaut ist. Das betrifft die meisten Fahrzeuge ab Baujahr 2015 mit Spurhalte-, Notbrems- oder Abstandsassistent. Bei Mercedes, BMW, VW-Gruppe-Fahrzeugen prüfen wir per Herstellerdiagnose, ob eine Kalibrierung erforderlich ist und führen sie mit den Original-Diagnosesystemen durch. Günstige OBD-Diagnosegeräte können das nicht zuverlässig.

Question 5

Wird eine Steinschlag-Reparatur bei der Teilkasko abgerechnet?

Accepted Answer

Ja – Steinschlag ist ein klassischer Teilkaskoschaden. Bei den meisten Versicherungen ist die Steinschlag-Reparatur ohne Selbstbeteiligung versicherbar (manche Verträge haben 150 Euro SB). Scheibentausch kostet Sie die vereinbarte Selbstbeteiligung. Wichtig: Bei der Teilkasko verlieren Sie keine Schadensfreiheitsrabatt-Stufe. Wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab.

Question 6

Wie lange dauert eine Steinschlag-Reparatur?

Accepted Answer

Eine Steinschlag-Reparatur dauert ca. 30–45 Minuten. Das Harz muss mit UV-Licht aushärten und die Scheibe anschließend abkühlen. Danach ist das Fahrzeug sofort fahrtüchtig. Ein Scheibentausch dauert 1,5–3 Stunden je nach Fahrzeug – zuzüglich Kleber-Aushärtezeit (meist 2–4 Stunden Standzeit empfohlen). ADAS-Kalibrierung kommt on top: 30–90 Minuten je nach System.

Question 7

Kann ich bei Frost oder Regen zur Steinschlag-Reparatur kommen?

Accepted Answer

Eine Steinschlag-Reparatur sollte bei Temperaturen über 5°C und ohne direkte Feuchtigkeit im Schaden durchgeführt werden. Feuchtigkeit und Frost im Einschlag verhindern die Harz-Adhäsion. Wir haben eine beheizte Werkstatt – das Fahrzeug kann 15–20 Minuten aufwärmen, dann ist die Reparatur möglich. Im Winter bitte telefonisch anfragen.

Question 8

Kalibrieren Sie auch Regensensoren und Kameras am Heck?

Accepted Answer

Regensensoren werden nach dem Scheibentausch automatisch neu angelernt und müssen meist nicht separat kalibriert werden. Heckkameras und Parksensoren sind von einem Scheibentausch nicht betroffen. Wenn Rückspiegel-Kameras (360°-Ansicht) oder eine Rückfahrkamera nach einem Unfall oder Umbau kalibriert werden muss, sprechen Sie uns an – wir prüfen das Fahrzeug.

Question 9

Was genau ist ADAS-Kalibrierung nach einem Scheibentausch?

Accepted Answer

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) umfasst kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Abstandsregelung (ACC) und Verkehrszeichenerkennung. Die Frontkamera sitzt hinter der Windschutzscheibe – nach einem Scheibentausch verändert sich ihre Position minimal. Bereits eine Abweichung von 0,1 Grad reicht aus, damit der Spurhalteassistent falsch reagiert oder der Abstandsassistent fehlerhaft misst. Bei der Kalibrierung wird die Kamera über das Herstellerdiagnose-System (XENTRY, ODIS oder ISTA) neu auf das Fahrzeug eingemessen. KFZ Dietrich führt diese Kalibrierung mit den Original-Diagnosesystemen durch – nicht mit universellen Kalibriergeräten, die nur eingeschränkte Genauigkeit bieten.

Häufige Fragen

Weitere Fragen?